Administrasi Penerbangan Federal akan mendapatkan lebih banyak uang untuk menyewa pengawas lalu lintas udara dan usia pensiun wajib untuk pilot maskapai penerbangan akan dinaikkan di bawah RUU yang disetujui Kamis oleh DPR.
Langkah tersebut berupaya untuk meningkatkan perjalanan udara, yang telah terganggu oleh penundaan dan pembatalan selama masa tersibuknya, dan akan mengotorisasi ulang program FAA untuk lima tahun ke depan. Itu melewati sebagian besar suara bipartisan 351-69.
Senat sedang mengerjakan versi RUUnya sebelum tenggat waktu 1 Oktober untuk bertindak. Kedua kamar harus mendamaikan perbedaan atau menyetujui perpanjangan jangka pendek dari program FAA yang ada saat itu.
Persetujuan DPR datang setelah serangkaian suara pada isu-isu yang diperdebatkan. Anggota parlemen memberikan suara 243-139 untuk menghapus ketentuan yang akan memungkinkan lebih banyak jam simulator penerbangan dikreditkan ke persyaratan 1.500 jam dalam penerbangan untuk menjadi pilot maskapai penerbangan.
Maskapai yang lebih kecil melobi untuk perubahan tersebut, dengan mengatakan hal itu akan mengurangi kekurangan pilot yang telah menyebabkan hilangnya layanan ke komunitas kecil. Tetapi penentang termasuk serikat pilot mengatakan perubahan itu akan merusak keselamatan.
Sebuah ketentuan yang menaikkan usia pensiun wajib untuk pilot maskapai penerbangan dari 65 menjadi 67 bertahan meskipun ditentang oleh kelompok pilot.
DPR menolak upaya menambah jumlah penerbangan jarak jauh di Bandara Nasional Reagan Washington. Delta Air Strains mendorong peningkatan tersebut, bergabung dengan anggota parlemen dari kota-kota yang berharap mendapatkan layanan nonstop ke bandara dekat pusat kota Washington. Penerbangan ke dan dari bandara umumnya dibatasi hingga 1.250 mil.
Penentang mengatakan bandara sudah terlalu padat dan menambahkan lebih banyak penerbangan akan menyebabkan lebih banyak penundaan. United Airways, dengan operasi besar di Bandara Dulles yang lebih jauh, melobi peningkatan penerbangan di Nationwide.
Senat berada di belakang jadwal pada versi tindakan penerbangannya, yang akan mengesahkan pengeluaran lebih dari $100 miliar. Pemungutan suara komite diblokir bulan lalu oleh ketidaksepakatan atas pelatihan pilot.
Banyak ketentuan dalam undang-undang versi DPR akan mempengaruhi konsumen maskapai penerbangan, termasuk yang akan membatalkan peraturan Departemen Perhubungan dari tahun 2011 yang mewajibkan maskapai penerbangan untuk menampilkan harga whole tiket di muka dalam iklan. Sebaliknya, maskapai penerbangan dapat memberikan tautan ke harga tiket all-in.
Pendukung konsumen menentang pembatalan tersebut, dan Gedung Putih memihak mereka pada hari Senin, dengan mengatakan iklan tarif penuh diperlukan untuk membantu konsumen melakukan perbandingan belanja tiket.
Kelompok konsumen berharap RUU Senat akan memasukkan lebih banyak ketentuan yang mereka inginkan. Mereka kewalahan oleh RUU DPR, yang muncul sebagai kompromi antara Ketua Komite Transportasi Sam Graves, seorang Republikan Missouri, dan Rick Larsen, seorang Demokrat Washington.
Graves mengatakan RUU itu “meningkatkan keamanan sistem kami, infrastruktur bandara kami, dan kualitas layanan bagi penumpang.”
Puluhan grup bisnis dan maskapai penerbangan memuji persetujuan DPR atas undang-undang FAA.
“RUU ini membuat kemajuan penting yang akan memungkinkan FAA untuk menyewa dan melatih lebih banyak pengontrol, untuk meningkatkan teknologi kontrol lalu lintas udara dan untuk memperkuat jaringan pekerja terlatih, termasuk pilot dan teknisi pemeliharaan penerbangan,” kata American Airways dalam sebuah pernyataan setelah pemungutan suara.
(AP)
